A União Europeia já está considerando a proibição da venda de carros de combustão interna, que deve ser introduzida na próxima década. Infelizmente, ainda não estamos prontos para essa revolução na indústria automotiva.
Proibição de venda de carros de combustão interna
O futuro é livre de emissões e não há indícios de que isso vá mudar. De acordo com as opiniões atuais, as estradas serão movidas por carros movidos a grandes baterias e possivelmente também movidos a células de combustível de hidrogênio.
O impulso para a eletrificação já é visível. O número de carregadores está crescendo e os fabricantes estão começando a inundar o mercado com novos elétricos. Isso se aplica até mesmo a empresas que, até recentemente, baseavam suas receitas principalmente em modelos de combustão.
A União Europeia pretende acelerar toda a transição para carros com emissões zero. Como aprendemos anteriormente, está planejada a proibição da venda de carros de combustão interna. Deve entrar em vigor já em 2035 e será aplicável apenas a carros novos.
As estações de carregamento ainda são um problema sério
É verdade que a referida proibição é aplicável em 14 anos, mas o tempo real é curto. Ainda mais porque muitos Estados membros têm muito trabalho a fazer para preparar a infraestrutura para a revolução elétrica que se aproxima rapidamente.
(foto ACEA)
De acordo com dados publicados pela European Automobile Manufacturers Association (ACEA), existe o risco de desenvolver uma “dupla Europa” na busca da eletromobilidade. Os países mais ricos não devem ter problemas com o número certo de carregadores rápidos. No entanto, é pior com outros países, incluindo a Polônia.
Mais de 70% dos pontos de carregamento na UE estão localizados em apenas 3 países – Holanda, França e Alemanha. É de notar que, em conjunto, cobrem cerca de 23% da área da União Europeia. E quanto ao resto? Bem, muitas vezes é muito ruim. Por exemplo, na Polônia é miserável 0,8% de todas as estações de carregamento.
(foto ACEA)
Claro, a proibição planejada da venda de carros de combustão interna deve acelerar visivelmente o processo de criação de novos pontos de carregamento. No entanto, temo que o previsto para 2035 seja muito cedo para os países mais pobres. Poderia ser outro plano da UE não necessariamente bem pensado? Pode ser assim.
