As aeronaves Boeing 737 MAX não serão mais produzidas devido à falta de certificação adequada

No ano passado, o nome deste modelo de aeronave tem sido bastante comum nas notícias. Os dois acidentes fatais que foram desencadeados em duas cópias deste modelo, em menos de 5 meses, ligaram os alarmes do mundo.

Desde mar√ßo, esses avi√Ķes foram temporariamente aterrados, como medida preventiva. Dessa maneira, ao investigar qual era a falha, era poss√≠vel evitar que ela ocorresse novamente em uma terceira ocasi√£o.

Pensou-se que grande parte do problema estava no design como tal do avião. No entanto, as cabeças também se voltaram para olhar desconfiadas para os treinamentos dos treinadores e para as medidas de segurança estipuladas para o avião.

A produção nunca parou

Apesar da suspens√£o dos v√īos desses modelos, a Boeing nunca parou de fabric√°-los. Tudo isso, devido √† f√© que ele tinha em que eles poderiam voar em breve novamente.

No entanto, d√ļvidas sobre sua capacidade de funcionar sem causar mais acidentes fizeram com que essa permiss√£o fosse adiada. No in√≠cio do ano, a Boeing afirmou que o 737 MAX deveria estar de volta ao ar antes do final de 2019.

Portanto, eles nunca pararam sua produção. O que mudou foi um pouco a classificação da produção. Inicialmente, possuíam 52 diretrizes por mês e o reduziam para 42. Com o tempo, a empresa declara que já possui mais de 400 modelos no local, novos e prontos para serem utilizados.

Não há mais 737 MAX até 2020

Para o azar da empresa, parece que suas proje√ß√Ķes n√£o ser√£o cumpridas. Como a Administra√ß√£o Federal de Avia√ß√£o (FAA), atrav√©s de Stephen Dickson, garante que o 737 MAX n√£o voaria at√© a chegada de 2020.

Portanto, a partida desta aeronave do ar e tamb√©m a cessa√ß√£o de sua produ√ß√£o se tornaram oficiais. At√© que finalmente as certifica√ß√Ķes necess√°rias sejam obtidas e o avi√£o seja aprovado em todas as avalia√ß√Ķes exigidas, a Boeing n√£o continuar√° com a produ√ß√£o desses ve√≠culos a√©reos.

Por esse motivo, sua exist√™ncia permanecer√° nos 400 mencionados acima, at√© serem avaliados em 2020. Agora, a data exata dessa avalia√ß√£o ainda √© desconhecida. Portanto, teremos que continuar aguardando as declara√ß√Ķes da Boeing e da FAA posteriormente para saber mais detalhes.

Como isso afeta a Boeing?

Um freio seco como esse e a pris√£o anterior da produ√ß√£o de aeronaves tiveram claramente um impacto na Boeing. No entanto, n√£o existem figuras ou declara√ß√Ķes espec√≠ficas para provar isso.

Para encerrar essa d√ļvida, a empresa estabeleceu uma data no final de janeiro de 2020 para fornecer detalhes sobre o impacto que essas altera√ß√Ķes tiveram em suas opera√ß√Ķes. Tudo isso, juntamente com os detalhes do desempenho financeiro que a empresa teve neste √ļltimo trimestre do ano.