A Esla Semi electric será o maior desafio para a empresa Autopilot. Para os desinformados, Semi é um caminhão elétrico proveniente da montadora americana Tesla. Por outro lado, o Tesla Autopilot é um programa autônomo desenvolvido pela Tesla para seus carros elétricos.
E acho que publicar a Tesla Autopilot para metade da Tesla seria a tarefa mais desafiadora da empresa. Antes de respondermos, por que vamos ver primeiro como o Tesla Autopilot funciona em carros elétricos comuns.
O piloto automático de teste semi-elétrico da Tesla será mais difícil. Aqui está o porquê
Vamos dar um exemplo do desempenho do modelo Tesla 3 O mais recente com o mais recente sistema de hardware 3 Full Self Driving (FSD) e chip Tesla que alimentam carros autônomos totalmente novos.
Uma característica importante do sistema Tesla FSD é a repetibilidade. Tudo, desde o volante até o computador independente ou o chip Tesla, como é chamado, tem um backup, que cuida em caso de falha.
Os sistemas autônomos de Tesla funcionam principalmente nessas etapas importantes. Os dois computadores recebem informações do entorno do carro e as comparam para confirmação.
Após a confirmação, o chip Tesla envia o sinal que está dirigindo o veículo intencionalmente. Uma cópia da mensagem digital também é enviada ao chip Tesla para verificar se a decisão está correta ou não.
Agora, o problema do piloto automático no caminhão semi elétrico Tesla será a coleta de dados. Metade da Tesla terá sensores para detectar qualquer coisa próxima, incluindo cones de trânsito, outros veículos, etc. No entanto, o trailer não possuía nenhum desses equipamentos.
A complicação do problema é que cada vez que uma nova entrega é atribuída, o trailer terá um tipo, tamanho ou forma diferente. Às vezes, não seria um trailer.
Outra questão é se aquecer. Nos dispositivos mais recentes 3 Não importa a profundidade da curvatura da estrada, o Tesla Autopilot pode girar sua direção além de um certo grau.
Enquanto dirige um caminhão, especialmente com um reboque esticado atrás dele, dirigir em faixas adjacentes na curva torna-se um papel necessário. Motoristas usam seu julgamento sobre quanta estrada próxima eles ocuparão em um canto.
Mais importante, quanto maior o seu carro, mais você precisa girar o volante em uma determinada curva. É algo em que o piloto automático da Tesla não é necessariamente inteligente.
O piloto automático da Tesla é inútil em caminhões semi-elétricos?
A resposta é não". Como eu mencionei, o trailer não conterá sensores, mas o Tesla semi será definitivamente.
Na minha opinião, controlar o Tesla Semi por um longo trecho de rodovia seria 90% do trabalho do piloto automático.
No entanto, navegar em um cruzamento movimentado será algo que as versões futuras do piloto automático obterão.
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