Carros sem motorista? Aqui estão os prós e contras

Quais são os contras?

Como sempre, é melhor começar com as más notícias primeiro, ou, se preferir, o prato menos apetitoso. Existem algumas desvantagens nos carros autônomos, embora para alguns deles, é verdade que, com análise e experiência, eles podem desaparecer em alguns anos.

Vamos começar pelo que normalmente determina nossas escolhas nos dias de hoje: o preço. Os carros-robô serão como a televisão nos EUA nos anos 40: um produto que poucos poderiam ter. O tipo de tecnologia usada será refletido no preço, que deve ficar entre 70 e 100 mil dólares americanos. No entanto, como a maioria das coisas caras, mais cedo ou mais tarde, o preço cairá. Também temos que ter em mente a economia de usar menos combustível, mais tempo para fazer outras coisas, menos acidentes… (falaremos disso daqui a pouco).

Autocontrole ou controle do automóvel?

A segurança é um grande problema que ocupa a mente das pessoas. Com carros autônomos, haveria um risco maior de bater? Esses carros sempre terão controle total sobre a situação acelerada e muitas vezes precária? Parece que, em condições meteorológicas adversas ou terrenos difíceis, eles podem ter alguns problemas.

A chuva, de fato, pode interferir nos sensores montados no teto, enquanto a neve pode cegar as câmeras de vídeo e foto do carro. Quando, em 2015, a Delphi conseguiu rodar com seu Audi SQ5 as 3.500 milhas pelos EUA, houve problemas quando as pistas não estavam bem sinalizadas ou quando havia obras. Além disso, após o pôr do sol, as câmeras a bordo não funcionavam exatamente como um relógio suíço.

Menos motoristas, menos trabalho

Quando falamos sobre robôs, eventualmente, surge o tópico embaraçoso de eles aceitarem empregos atualmente ocupados por humanos. O que acontecerá com motoristas de táxi, Uber e caminhão, bem como co-pilotos? No segundo semestre de 2016, a Uber começou a testar seu serviço de táxi sem motorista, primeiro em Los Angeles e depois no Texas; enquanto a Waymo, empresa coligada, realizou o primeiro transporte pesado com caminhão de acionamento automático. Essa mesma Waymo, uma empresa de satélites do Google, está trabalhando com a Fiat-FCA para criar um serviço de carros compartilhados não tripulados.

Aqui, você tem um mapa das profissões mais comuns por estado dos EUA. Um motorista de caminhão também é o trabalho mais prevalente em mais de 10 países e fornece trabalho para cerca de 3,5 milhões de pessoas. Agora chegou a hora de novos tipos de empregos serem criados para essas pessoas, para que não sejam deixados de lado pelos cérebros de tecnologia de hoje.

Eu nunca vou confiar em um carro sem motorista

Entre os riscos, devemos incluir também as coisas que atualmente mais atormentam o mundo da eletrônica: ataques de hackers e proteção da privacidade. Recentemente, lemos sobre um incidente na Áustria, onde as portas do quarto de um hotel foram hackeadas. Para abri-los, um e-mail foi enviado ao hotel exigindo até US$ 1.900, pagos em Bitcoins não rastreáveis. Depois disso, o aviso não é apenas para contas de e-mail, telefones e computadores. Agora que os hackers podem afetar quase tudo, eles também podem atacar empresas destinadas a fornecer carros sem motorista.

Do ponto de vista da privacidade, sem dúvida, haveria muito mais monitoramento, pois o software do carro registrará todos os nossos movimentos, paradas, tempos de descanso e, claro, localização. Além disso, acredito que nos próximos anos o rastreamento contínuo será ainda mais intrusivo do que já é. É por isso que, talvez, os carros não sejam nada além de mais uma maneira de nos rastrear e não vamos pensar muito nisso.

Quais são os prós?

Agora que abordamos os pontos negativos, vamos para os pontos positivos. Qual é a primeira coisa que vem à mente quando você pensa em um carro? Estresse, trânsito, estacionamento, principalmente nas grandes cidades. Carros autônomos poderiam nos libertar de tudo isso.

Menos tráfego

O cérebro humano tem um tempo de reação muito mais lento do que um sistema eletrônico. Os limites de velocidade e a distância entre os carros podem aumentar e diminuir, respectivamente. Sim, você leu certo. Dirigir hoje a 100 km/h, um metro atrás do carro à sua frente seria insano, mas amanhã pode ser a fórmula vencedora para reduzir o tráfego com segurança.

O raciocínio básico é o mesmo de por que não há limites de velocidade nas rodovias alemãs: as estradas são mais seguras, então você pode ir mais rápido. Um vídeo de CGP Grey, um conhecido professor no YouTube, pode explicar melhor as causas e soluções para o tráfego urbano.

Menos combustível, mais verde

É amplamente conhecido que uma velocidade mais constante significa menos consumo de combustível. Cada vez que aceleramos, freamos nervosamente ou colocamos o pedal no metal para chegar mais cedo, usamos (e desperdiçamos) muito mais gasolina do que o necessário.

O fator humano, se retirado da equação, permitiria que os recursos disponíveis fossem utilizados de forma mais eficaz. Os robôs, de acordo com um estudo feito pelo Departamento de Engenharia Civil e Ambiental da Universidade de Washington, podem reduzir o consumo de combustível entre 4% e 25%.

Eu tinha uma pergunta sobre este tópico: todos os carros autônomos do futuro não serão elétricos? A resposta é sim, eles serão, mas apenas em um futuro distante. Aqueles no futuro próximo ainda dependerão de combustível. De certa forma, esses carros seguirão as tendências atuais: um motor a gás se tornará híbrido e, finalmente, elétrico.

Menos acidentes

Um estudo feito pela rodoviária americana e britânica mostrou que 81% de todos os acidentes de trânsito são causados ​​por erro humano. Mas isso levanta a questão: temos certeza de que os erros devidos à tecnologia não serão semelhantes aos dos humanos? Um teste feito em apoio ao primeiro estudo mostrou que carros autônomos, implantados pelo Google, conseguiram percorrer 435 mil milhas sem acidente. Mas esses dados são suficientes?

Veredito

Entre as desvantagens, gostaria de acrescentar pessoalmente o livre-arbítrio. A partir do momento em que entrarmos no carro, quase não teremos controle sobre o veículo. Decidir se queremos conduzir de forma mais rápida ou mais relaxada (ou mesmo ao nosso estilo pessoal), trabalhando com as mudanças numa estrada sinuosa, não será possível. Mas ninguém diz que sempre será assim. O Google também está trabalhando nisso, tentando tornar seus carros autônomos mais “agressivos”, semelhante ao que um ser humano faria, entrando no trânsito ou serpenteando em um engarrafamento.

O Business Insider disse que, em 2020, haverá cerca de dez milhões de veículos não tripulados. Supondo que esse número esteja correto, devemos nos surpreender? Para entender um pouco melhor, vamos comparar com o número de veículos que existem no mundo: 1,2 bilhão de unidades (em 2010, eles já haviam passado da marca dos nove zeros). Embora os 10 milhões de unidades não sejam muito, considerando o número total de carros, é definitivamente um bom começo.

O que você acha? Você permitiria que um carro autônomo o conduzisse? Ou você não tem certeza sobre esta nova tecnologia? Deixe-nos saber nos comentários abaixo.