Toyota faz lobby no Congresso para desacelerar a mudança para veículos elétricos

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A maior empresa automobilística do mundo, as montadoras japonesas têm pressionado silenciosamente o Congresso para resistir à transição para um futuro totalmente elétrico. Toyota, na mudança para está ficando para trás o resto da indústria. Nos EUA as políticas estão sendo adotadas para a transição, embora a adoção seja lenta, mas não tão lenta quanto gostaria. Essas políticas colocarão mais veículos elétricos nas estradas.

Nas últimas semanas, foi realizada uma reunião de altos executivos com portas fechadas para defender contra o governo Biden; que planeja gastar bilhões de dólares para incentivar a mudança para .

também está indo contra a política por meio do principal grupo de lobby da indústria automobilística baseado em DC, a Alliance for Automotive Innovation. A empresa argumentou contra as políticas na Índia e também em seu país natal, o Japão.

foi um dos primeiros a adotar o transporte “alimentado por bateria”, mas está inesperadamente fazendo vários esforços para diminuir o impulso por trás das políticas amigáveis ​​aos veículos elétricos. Em 1997, quando o Prius foi lançado, a empresa incentivou a Tesla e outras empresas que veículos com motorizações alternativas poderiam ser imensamente populares.

A montadora revelou planos para lançar 70 novos modelos até 2025, incluindo bateria elétrica, célula de combustível de hidrogênio e híbridos gás-elétricos. Mas não nega o fato de que a Toyota ficou muito atrás de seus concorrentes. Empresas como Nissan, General Motors e Volkswagen disseram que planejam eliminar gradualmente os carros a gasolina, já que vendem veículos puramente elétricos há anos.

Os principais executivos da Toyota, incluindo o bilionário CEO Akio Toyoda, têm chamado a tendência de veículos elétricos “exagerada” em parte por causa das emissões associadas a usinas de energia, que é um ponto de discussão favorito usado pela indústria de petróleo e gás.

Após as revelações de que estava entre os maiores doadores corporativos aos parlamentares republicanos que eram contra a certificação da eleição presidencial de 2020, a empresa japonesa de automóveis foi bastante escrutinada. inicialmente defendeu as contribuições, mas depois disse que as interromperia. defesa de que os veículos híbridos e de célula de combustível em particular são um importante passo para a adoção mais ampla de EVs, especialmente quando a infraestrutura de carregamento ainda está em fase inicial.

Se o histórico das montadoras em eficiência de combustível fosse bom, seus argumentos de defesa poderiam ter mais peso. classificação em eficiência de combustível caiu, em todos os seus carros.