Um dos primeiros avi√Ķes el√©tricos cai na Noruega

A primeira aeronave el√©trica desenvolvida na Noruega sofreu um grave acidente no qual o piloto foi for√ßado a fazer um pouso de emerg√™ncia. √Č um golpe no que √© provavelmente o projeto mais avan√ßado do setor.

O Alpha Electro G2 é um pequeno avião que dificilmente difere do normal à primeira vista. A diferença é que é usado um motor elétrico com baterias e não um motor de combustão interna.

Esta aeronave el√©trica pertence √† Avinor, a operadora estadual, que afirma ser a primeira a investir nessa tecnologia e come√ßou a testar em meados de 2018, a Falk-Petersen, que realizou v√īos de demonstra√ß√£o para membros do governo noruegu√™s.

Um dos primeiros avi√Ķes el√©tricos cai

Ainda há muitos detalhes a serem esclarecidos sobre o acidente, mas a boa notícia é que tanto o piloto quanto o passageiro escapar sem ferimentos. Durante o dia, Falk-Petersen levou representantes do governo norueguês e outros "passageiros de alto perfil" em viagens curtas para demonstrar as capacidades da aeronave. A mudança antes do acidente foi para o ministro do Meio Ambiente Ola Elvestun. Esta aeronave só pode transportar duas pessoas por vez, contando o piloto.

Como mostram as fotos da imprensa local, o avião colidiu com um lago perto de Arendal, sudoeste da Noruega, parcialmente debaixo de água. Em comentários à cadeia NRK, Falk-Petersen apenas confirmou que tinha que fazer uma chamada de emergência "Mayday" durante o voo e procurar um local de pouso para emergências. O dispositivo atingiu a água a uma velocidade estimada de 70 km / h e quase foi derrubado.

O executivo não esclareceu o motivo do pouso de emergência, seja o motor elétrico, as baterias ou outro problema que não esteja relacionado ao sistema de propulsão elétrica. Mas ele foi pessimista sobre o que esse incidente implica no projeto, declarando que "não é bom para o trabalho que estamos realizando".

O governo noruegu√™s j√° havia solicitado um programa Avinor converter toda a frota dom√©stica em aeronaves el√©tricas at√© 2040. Esses v√īos dom√©sticos s√£o curtos o suficiente para que aeronaves el√©tricas fa√ßam sentido. Por exemplo, o Alpha Electro G2 pode permanecer no ar por uma hora e tem um alcance de 130 quil√īmetros; Com n√ļmeros semelhantes, mas com avi√Ķes que podem transportar dezenas de pessoas, poderiam ser feitos v√īos entre os locais isolados dos fiordes noruegueses. Um plano ambicioso que pode ter encontrado o primeiro obst√°culo real.