Veículos elétricos não são adequados para o Paquistão

Na segunda-feira, o CEO da Indus Motor Company, Ali Asghar Jamali, disse que os veículos elétricos híbridos fornecem uma resposta de médio prazo porque o Paquistão não possui a infraestrutura necessária para veículos elétricos, especialmente devido à dependência do país de combustíveis fósseis para geração de energia.

Híbridos são melhores que veículos elétricos para o Paquistão

“Com o mix de geração de energia existente, podemos afirmar com segurança que os HEVs podem atender a todos os propósitos dos EVs, incluindo redução de emissões de carbono, redução da conta de importação de petróleo, localização e aumento do PIB”, afirmou Jamali no Auto Industry Media Workshop 2022.

A Indus Motor Company organizou o evento. Ele comparou a tecnologia de veículos híbridos e elétricos para ver qual é a melhor opção para o Paquistão no momento. O nível de localização do setor automobilístico local e o impacto de políticas automobilísticas consecutivas no setor também foram discutidos.

“O Paquistão compra 9,7 bilhões de dólares em petróleo bruto para refinarias para fabricar gasolina e diesel, e as commodities petrolíferas são a maior categoria de importação”, disse Jamali, acrescentando que a conta de importação do país poderia ser cortada pela metade se tivesse veículos elétricos 100% híbridos. .

Por outro lado, observou ele, os veículos elétricos movidos a bateria dependem de eletricidade, e o Paquistão gera 62% de sua eletricidade a partir de combustíveis fósseis, com até 30% vindo de linhas de transmissão.

“Os veículos elétricos aumentarão as importações locais de GNL, carvão e petróleo bruto e investimentos na expansão da distribuição e no desenvolvimento de uma infraestrutura de carregamento”, acrescentou Jamali, citando uma análise de mercado realizada por sua empresa.

Híbridos trazem variedade aos métodos de controle de emissões

“Como resultado, com base na infraestrutura atual e nas condições cambiais, o HEV é a melhor solução do Paquistão”, acrescentou. A Toyota foi pioneira na tecnologia atual de carros HEV, de acordo com o CEO, como evidenciado pelo fato de que 16 milhões de Toyota HEVs foram vendidos globalmente. Ele usa a tecnologia híbrida paralela em série “excelente e melhor da categoria”.

Uma fonte acredita que uma parcela maior de HEVs do que BEVs persistirá até 2030 porque os HEVs foram mais aceitos do que os BEVs globalmente pelas razões descritas acima. Todas as grandes montadoras estavam trabalhando em HEVs, e a eficiência dos HEVs continuaria a melhorar no futuro, quando a nova geração de HEVs ou outros carros ganhassem recursos de segurança.

Especialistas no evento disseram que os veículos híbridos trazem variedade aos métodos de controle de emissões e que o Paquistão deve considerar a dinâmica do mercado ao decidir entre híbridos e veículos elétricos.

A diversificação dessas alternativas requer um mix energético diversificado. O balanço energético do Paquistão é semelhante ao da Polônia, ao invés da França ou Noruega, onde a energia renovável desempenha um papel maior, necessitando de várias opções para reduzir as emissões.

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